| 확정실적(영업이익, 억원) | 예상실적(영업이익, 억원) | 3개월전예상실적대비(%) | 전년동기대비(%) |
|---|---|---|---|
| -29 | - | - |
| 운용사명 | 보유수량 | 시가평가액 | 상장주식수내비중 | 운용사내비중 |
|---|---|---|---|---|
미래에셋자산운용 | 8.34 | 0.04 | 0.01 | 0.00 |
한화자산운용 | 2.17 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
- * 컨텐츠의 보유 수량, 상장주식 내 비중, 운용사 내 비중 값은 최근 분기말에 공시한 공모펀드 보고서 기준이며, 보유수량 기준 상위 10위 까지 운용사를 보여줍니다.
| 항목 | 보통주 | 지분율 | 최종변동일 |
|---|---|---|---|
| 50,926,146 | 52.97 | 2022/09/27 | |
자사주 | 7,199 | 0.01 | 2020/02/19 |
김희윤 | 3,000 | 0.00 | 2020/02/19 |
| 주주구분 | 대표주주수 | 보통주 | 지분율 | 최종변동일 |
|---|---|---|---|---|
최대주주등 (본인+특별관계자) | 1 | 50,926,146 | 52.97 | 2022/09/27 |
10%이상주주 (본인+특별관계자) | ||||
5%이상주주 (본인+특별관계자) | ||||
임원 (5%미만 중, 임원인자) | 1 | 3,000 | 0.00 | 2020/02/19 |
자기주식 (자사주+자사주신탁) | 1 | 7,199 | 0.01 | 2020/02/19 |
우리사주조합 |
| KIS | KR | NICE |
|---|---|---|
| 관련 데이터가 없습니다. | ||
| KIS | KR | NICE |
|---|---|---|
| B- [2022/06/22] | B- [2022/06/21] |
| 투자의견 | 목표주가 | EPS | PER | 추정기관수 |
|---|---|---|---|---|
| 관련 데이터가 없습니다. | ||||
내수 점유율 확대 시급
- 동사는 2014년 3월 19일자로 코라오그룹으로 편입되었으며, 이륜차 제조사업을 주사업으로 영위하고 있음. 지속적인 독자기술 개발로 700cc급 고배기량 엔진 기술력을 보유하고 있으며, 국내에서 유일하게 50~700cc급까지 Full Line Up을 갖추고 있음. 2021년은 전기스쿠터 E-SKO를 출시하며 본격적인 전기이륜차 시장에 진출한 한해였으며, 22년부터는 배터리교환형 이륜차의 양산을 추진하고 있음.
- 2022년 12월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 12.3% 감소, 영업손실은 131.1% 증가, 당기순손실은 29.4% 감소. 이륜차 상품매출의 감소와 함께 판매수수료 및 보증비 등의 판관비 증가로 영업손실 큰 폭으로 증가한 상황. EURO5 본격 진입으로 이륜차시장 확대될 것으로 기대하였으나 지연되는 상황이며, 향후 비교우위의 기술력을 확보와 비용구조 개선 동반하지 못할 시 실적개선에 어려움 겪을것으로 전망.
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