| 잠정실적발표예정일 | 예상실적(영업이익, 억원) | 3개월전예상실적대비(%) | 전년동기대비(%) |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
| 운용사명 | 보유수량 | 시가평가액 | 상장주식수내비중 | 운용사내비중 |
|---|---|---|---|---|
한국투자신탁운용 | 168.49 | 12.40 | 0.36 | 0.01 |
케이비자산운용 | 51.80 | 3.81 | 0.11 | 0.00 |
삼성자산운용 | 0.78 | 0.06 | 0.00 | 0.00 |
마이다스에셋자산운용 | 0.54 | 0.04 | 0.00 | 0.00 |
미래에셋자산운용 | 0.25 | 0.02 | 0.00 | 0.00 |
엔에이치아문디자산운용 | 0.16 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
- * 컨텐츠의 보유 수량, 상장주식 내 비중, 운용사 내 비중 값은 최근 분기말에 공시한 공모펀드 보고서 기준이며, 보유수량 기준 상위 10위 까지 운용사를 보여줍니다.
| 항목 | 보통주 | 지분율 | 최종변동일 |
|---|---|---|---|
| 21,009,996 | 45.12 | 2022/03/25 | |
자사주 | 1,740,621 | 3.74 | 2022/11/14 |
이형근 | 44,000 | 0.09 | 2013/03/22 |
박태균 | 26,431 | 0.06 | 2022/03/28 |
김대봉 | 22,500 | 0.05 | 2013/03/27 |
박종권 | 17,621 | 0.04 | 2022/03/28 |
| 주주구분 | 대표주주수 | 보통주 | 지분율 | 최종변동일 |
|---|---|---|---|---|
최대주주등 (본인+특별관계자) | 1 | 21,009,996 | 45.12 | 2022/03/25 |
10%이상주주 (본인+특별관계자) | ||||
5%이상주주 (본인+특별관계자) | ||||
임원 (5%미만 중, 임원인자) | 7 | 132,577 | 0.28 | 2022/03/28 |
자기주식 (자사주+자사주신탁) | 1 | 1,740,621 | 3.74 | 2022/11/14 |
우리사주조합 | 1 | 10,596 | 0.02 | 2019/06/30 |
| KIS | KR | NICE |
|---|---|---|
| 관련 데이터가 없습니다. | ||
| KIS | KR | NICE |
|---|---|---|
| 관련 데이터가 없습니다. | ||
| 투자의견 | 목표주가 | EPS | PER | 추정기관수 |
|---|---|---|---|---|
| 관련 데이터가 없습니다. | ||||
비용축소에 따른 수익성 강화
- 동사는1997년 설립되어 건설폐기물 및 사업장 폐기물의 중간처리, 재활용골재판매, 소각처리, 매립처리를 진행하고 있음. 건설폐기물 분야 국내 기업 중 유일하게 비계구조물 해체에서부터 건설폐기물의 수집/운반 및 중간처리, 순환골재 생산, 소각 및 스팀판매, 폐기물의 최종처분(매립)까지 폐기물 일괄처리 기술 및 특허를 보유하고 있음. 종속회사인 인선모터스를 통해 자동차해체재활용 및 파쇄재활용사업을 함께 영위하고 있음.
- 2023년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 4.5% 감소, 영업이익은 17.8% 감소, 당기순이익은 0.1% 감소. 연결 종속회사의 전반적인 매출이 전분기 대비 하락하였음. 그럼에도 불구하고 처리 비용등 부대비용 가격 들이 하락함에 따라 수익성은 강화되었음. 기존 폐기물 처리 분야를 넘어 전기차 폐배터리 등 자동차재활용 사업 전반에 걸친 영역으로 연구개발 분야를 확대하고 있음.
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